ノア セキュリティ

ノア　セキュリティ

VIPER330V　インストールしました（正しくは、して貰いました。）

仕事でなかなか設置する時間が取れなくて、2週間前程の週末に取り付けに挑戦。

常時電源、イグニッション、ドアトリガー、ロック、アンロックの配線を探して、VIPERの配線図通りに仮接続。

1本1本テスターで調べながら地道に接続。

必要と思われる接続を終え、ロック／アンロック学習をやってみる。

以下手順

1.ドアを閉める

2.バレットボタンを押したまま。

3.イグニッションON-OFF

4.バレットボタンを離す。

5.バレットボタンを押す-離す。

6.バレットボタンを押したまま。（ＬＥＤが点滅）

7.キーレスのロックボタンを押す-離す。

8.ＬＥＤが点灯するまで待つ。（点滅で失敗）

9.バレットボタンを離す。

10.バレットボタンを押す-離す。

11.バレットボタンを押したまま。（ＬＥＤが2回点滅）

12.キーレスのアンロックボタンを押す-離す。

13.ＬＥＤが点灯するまで待つ。（点滅で失敗）

14.バレットボタンを離す。

15.イグニッションON-OFF

これ各手順を2秒以内にやれって何の罰ゲームですか。。。

イメージトレーニングして

いざ！参る！

手順6でバレットボタンを離して失敗！

もう一回！

もう一回！

もう一回！

もう一回！

やっと数回目で手順8.まできましたが、ずっと点滅。。。

うーん　配線違うのかぁと2時間悩んで

「無理！」

すぐに自動車工場（○自動車）に働いてる弟に電話してHELPを依頼。

すると、いつでも着けてくれるみたいだから、車使わない日を教えてと。

んで、昨日深夜2時。

取り付けを終えて愛車が帰ってきました。取り付け時間6時間とのこと。

やはり苦労したらしく、ドアロック学習のところでね。

手順ミスって、ずっと警報がなる状態になって、リセット方法を探すのに2時間近くかかったとのこと。

（結局取り付け説明書に書いてあった）

配線も私がやった分で間違ったところがあったらしい。。。

（そりゃ動きませんな）

まだよく触ってませんが週末ゆっくり触ってみたいと思います。

配線は綺麗にまとめたり、センサー取り付け位置とかね。

とにかく、、○自動車　GJ！

純正キーレスでロック、アンロック時に警報の武装、武装解除してくれます。

後で動画とってみようｗ

それと、配線どこにつないだのか見てみよう。。